1月21日，由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦的“龍?bào)幢钡诙檬澜缡炎兯倨髟u(píng)選頒獎(jiǎng)典禮暨第二屆國(guó)際變速器技術(shù)論壇在清華大學(xué)正式拉開(kāi)帷幕。“龍?bào)幢笔澜缡炎兯倨髟u(píng)選，不只是中國(guó)首創(chuàng)，也是世界唯一的。作為汽車(chē)核心三大件之一，消費(fèi)者對(duì)于變速器的質(zhì)量、表現(xiàn)還是挺關(guān)注的，那事不宜遲，馬上來(lái)看看獲獎(jiǎng)的是哪十款變速器。（排名不分先后，本文按車(chē)型名稱(chēng)首字母排列）

東風(fēng)日產(chǎn) - 勁客

獲獎(jiǎng)變速器：Jatco CVT7 W/R 變速器

其他搭載車(chē)型：藍(lán)鳥(niǎo)、騏達(dá)、軒逸、啟辰D60等

CVT7 W/R變速器其實(shí)就是CVT7變速器的改進(jìn)型號(hào)，通過(guò)擴(kuò)大變速比范圍以及提高變速器效率，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。提升效率的措施包括，采用新型鋼帶及帶輪系統(tǒng)、簡(jiǎn)化油泵、減小齒輪攪拌潤(rùn)滑油時(shí)受到的阻力。CVT7 W/R變速箱內(nèi)的副變速箱機(jī)構(gòu)擁有1和1.821這兩擋傳動(dòng)比，與CVT7保持一致；主、從動(dòng)錐盤(pán)傳動(dòng)比范圍為0.458-2.200，在CVT7的基礎(chǔ)上有所擴(kuò)展，最終實(shí)現(xiàn)8.7的總傳動(dòng)比范圍。

廣汽傳祺 - GS4 PHEV

獲獎(jiǎng)變速器：廣汽G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)

其他搭載車(chē)型：GA3S PHEV

看名字很抽象？通俗地理解就是混動(dòng)車(chē)型的動(dòng)力分配系統(tǒng)?；旌蟿?dòng)力車(chē)型是由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力混合驅(qū)動(dòng)的，而G-MC就是將“油”和“電”兩種動(dòng)力混合起來(lái)再根據(jù)不同工況分配動(dòng)力的部件。驅(qū)動(dòng)電機(jī)和發(fā)電用電機(jī)的雙電機(jī)組合就是G-MC的核心所在。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的作用是在用油的工況下（起步或城市擁堵的低速路段）提供電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，發(fā)電用電機(jī)則是在增程驅(qū)動(dòng)模式或制動(dòng)工況下，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，也正是這個(gè)電機(jī)系統(tǒng)讓G-MC得以經(jīng)濟(jì)高效地工作。

廣汽豐田 - 凱美瑞

獲獎(jiǎng)變速器：愛(ài)信8AT UB80E 變速器

其他搭載車(chē)型：亞洲龍、全新一代沃爾沃S60、DS 7等

這是屬于豐田TNGA架構(gòu)下的一款8速自動(dòng)變速器，它的亮點(diǎn)主要是降低了扭矩?fù)p失、降低車(chē)輛重心和加寬液力變矩器鎖止范圍。齒輪齒面采用新技術(shù)處理進(jìn)行加工，當(dāng)齒輪嚙合工作時(shí)，能優(yōu)化內(nèi)部摩擦，摩擦系數(shù)比舊款的6AT要低。將加寬齒輪和新開(kāi)發(fā)的高性能液力變矩器結(jié)合起來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)更廣泛的檔位鎖定范圍，以實(shí)現(xiàn)直接響應(yīng)驅(qū)動(dòng)。

華晨寶馬 - BMW X3

獲獎(jiǎng)變速器：ZF-8HP

其他搭載車(chē)型：X5、X6、新7系等

寶馬的絕大部分車(chē)型都在用ZF變速箱，檔次高的都用這款8AT變速器，低檔次的車(chē)型可能會(huì)用愛(ài)信，畢竟寶馬有ZF的股份，肯定會(huì)大用特用。這個(gè)變速器最大特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)跳擋操作，就是不需要按順序升降擋，電腦可以根據(jù)駕駛者的意愿直接跳到合適的擋位。例如你正在用7擋駕駛，需要加速超車(chē)，只要深踩油門(mén)，變速器就會(huì)由7擋跳到3、4擋而不需要再經(jīng)過(guò)5、6擋。在各種技術(shù)升級(jí)的加持下，與6速自動(dòng)變速器尺寸體積相當(dāng)?shù)那闆r下還可以降低6%的油耗。

君馬SEEK5

獲獎(jiǎng)變速器：東安汽發(fā)DAE 6AT自動(dòng)變速器

其他搭載車(chē)型：眾泰T600 Coupe、長(zhǎng)安CS35等

這是自主品牌、自主研發(fā)的首款6AT變速器，可應(yīng)用于轎車(chē)及SUV車(chē)型，覆蓋1.2t至2.6 t車(chē)重范圍，覆蓋300NM以下發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足前驅(qū)、四驅(qū)搭載，多種駕駛模式可選。整機(jī)采用緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尤其是345mm的軸向長(zhǎng)度在前驅(qū)機(jī)型上有著明顯的優(yōu)勢(shì)；換擋電磁閥采用線(xiàn)性比例減壓閥，相比PWM閥及VBS電磁閥，控制精度可提高40%左右，換擋響應(yīng)性可提高10%。變速器是不錯(cuò)的，而至于君馬SEEK5的整體表現(xiàn)嘛，大咖目前還是持保留意見(jiàn)...（內(nèi)心讀白：花錢(qián)買(mǎi)的？）

上汽通用凱迪拉克 - XT4

獲獎(jiǎng)變速器：上汽通用汽車(chē) 凱迪拉克全新9速手自一體變速器

其他搭載車(chē)型：XT5、探界者、全新昂科雷等

這個(gè)變速器據(jù)說(shuō)應(yīng)用了超過(guò)60項(xiàng)通用的專(zhuān)利技術(shù)，速比范圍達(dá)到了7.6:1。與8速手自一體變速器相比，這款變速箱在中低速段增加了一個(gè)擋，而2、3擋之間的減速比步長(zhǎng)僅為1.1，更綿密的擋位布置可以提升起步加速階段的換擋平順性。而在設(shè)計(jì)工藝方面，用上了通用獨(dú)創(chuàng)的可變向單向離合器，所以整個(gè)變速箱的結(jié)構(gòu)也更緊湊，體積相當(dāng)于6速手自一體變速器，這樣就可以換來(lái)更多的空間利用率。值得注意的是，這款變速器采用了ETRS電子排擋，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同的駕駛工況選擇智能化換擋邏輯。

領(lǐng)克01

獲獎(jiǎng)變速器：吉利7DCT 330變速箱

其他搭載車(chē)型：領(lǐng)克03、繽越、博瑞GE MHEV等

談到效率的提高，這款7DCT變速箱綜合效率可達(dá)93.4%，最高效率可達(dá)97%。效率大幅提升與內(nèi)耗降低緊密聯(lián)系，通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)進(jìn)一步降低產(chǎn)品自身的損耗，例如電子換擋、單獨(dú)電液控制離合、優(yōu)化殼體減少潤(rùn)滑油濺出，以及通過(guò)跟著名潤(rùn)滑油生產(chǎn)商殼牌合作開(kāi)發(fā)低粘度DCT油，最終實(shí)現(xiàn)內(nèi)耗降低以及傳動(dòng)效率的提高。這款變速箱設(shè)計(jì)層面以沃爾沃作為安全標(biāo)桿，按照沃爾沃安全標(biāo)準(zhǔn)打造且符合歐洲準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，反正就是要跟沃爾沃扯上點(diǎn)關(guān)系就加分不少。

一汽-大眾奧迪 - 全新Q5L

獲獎(jiǎng)變速器：大眾DL382雙離合變速器

其他搭載車(chē)型：A4L、A6L等

這款變速器來(lái)自天津大眾自動(dòng)變速器工廠(chǎng)，之前已經(jīng)投產(chǎn)DQ500和DQ380兩款雙離合變速器，它適用于MLB平臺(tái)。主要特點(diǎn)是具備雙離合模塊的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，可以提升變速器的散熱能力和使用穩(wěn)定性；離合器模塊為兩組相同的重疊布置，可以互換，意味著維修成本就降低了；具備按需加壓的電動(dòng)油泵，以及氣態(tài)儲(chǔ)壓罐，降低變速箱內(nèi)耗，提升傳動(dòng)效率，最終目的當(dāng)然也是更省油。未來(lái)還會(huì)搭載在MLB平臺(tái)的后續(xù)車(chē)型上，當(dāng)然，在新能源發(fā)展大環(huán)境下，以后的插電混動(dòng)車(chē)型也會(huì)用得上。

奇瑞汽車(chē) - 艾瑞澤GX

獲獎(jiǎng)變速器：萬(wàn)里揚(yáng)CVT25變速器

其他搭載車(chē)型：暫無(wú)

在第一代產(chǎn)品CVT19變速器的基礎(chǔ)上，CVT25的整體機(jī)械傳動(dòng)效率提升5%，扭矩容量達(dá)到了250N·m，而且在速比范圍上比CVT19擴(kuò)大了30%，結(jié)合效率上的提升和速比范圍的擴(kuò)大，官方宣稱(chēng)整車(chē)油耗下降達(dá)7%。除此之外還有許多優(yōu)化，如鋼帶優(yōu)化、新電磁閥的應(yīng)用，使得它在耐久可靠性、振動(dòng)及降噪方面都得到了一定提升。這款變速器還具備了混動(dòng)模塊的預(yù)留，同時(shí)還會(huì)有電子換擋、啟停等多功能選項(xiàng)，會(huì)帶給客戶(hù)更豐富的選擇。

WEY VV6

獲獎(jiǎng)變速器：蜂巢傳動(dòng)7DCT AWD變速器

其他搭載車(chē)型：VV5、VV7

這款第二代的7DCT變速器也有20多項(xiàng)軟硬件功能的升級(jí)，例如DCT領(lǐng)域首款采用帶CPA的雙質(zhì)量飛輪、世界最低粘度潤(rùn)滑油應(yīng)用、電機(jī)和電液雙駐車(chē)系統(tǒng)、雙泵系統(tǒng)、輕量化殼體、最新優(yōu)化的摩擦材料等等，相比上一代7DCT，綜合效率由94.41%提升至95.6%，油耗降低10.5%。

（資料數(shù)據(jù)來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）